asphaltage de l'autoroute 4

Il s'agit peut-être de l'un de ces exemples où l'image n'est pas assez parlante. À première vue, il s'agit d'une autre bordure en Grasscrete sur une autre autoroute, ce qui n'a rien d'extraordinaire, mais la réalité est tout autre.

Le projet consiste en une série d'aires de stationnement construites le long de l'A696, une route touristique majeure reliant l'Angleterre et l'Écosse. Cette route à chaussée unique est également la principale voie d'accès au champ de tir d'artillerie lourde de l'armée britannique à Otterburn et est soumise au mouvement de convois d'équipements lourds. Les aires de stationnement permettent donc aux convois de s'arrêter pour libérer le trafic accumulé.

Le projet aurait pu se dérouler différemment s'il n'y avait pas eu un coup du sort. La commande pour les travaux avait d'abord été passée à un système de béton préfabriqué concurrent et la première aire de stationnement avait été construite, mais l'installation a cédé sous le poids d'un camion livrant du béton prêt à l'emploi aux travaux. Le béton préfabriqué a donc été remplacé par du Grasscrete coulé sur place au format 150 mm de type GC2, avec une armature en treillis A393 de 10 mm de diamètre.

Une grande partie de l'itinéraire ayant été classée "verges historiques", il a été jugé essentiel que les aires de stationnement n'aient pas d'impact négatif sur l'environnement local. Le béton a donc été fourni dans une couleur qui s'harmonise avec les types de sols locaux le long de la route et la terre végétale utilisée pour le Grasscrete a été profilée en fonction de son pH afin de compléter l'équilibre naturel.

Aujourd'hui, il est facile pour les touristes de manquer les bandes de 2 mètres de large de Grasscrete lorsqu'ils passent en voiture, mais pour l'utilisateur de base, ils savent qu'elles sont là en repérant les bornes blanches.

Également disponible sous la forme d'un rapport de projet complet, veuillez demander plus de détails.