pavage de la base des forces aériennes

Avec une surface qui prend un aspect naturellement "atténué", Grasscrete est largement utilisé dans des projets où le client ne souhaite pas nécessairement annoncer l'étendue et l'agencement du site. L'imagerie satellitaire étant désormais courante, il n'est pas toujours souhaitable d'avoir une connaissance plus ouverte des installations. C'est pourquoi nous avons pour principe de ne pas fournir de détails photographiques sur des sites militaires identifiés ou d'autres sites sensibles du point de vue de la sécurité et, pour cette étude de cas, nous préservons donc l'anonymat de la base.

Les 2500 m² de Grasscrete GC2 installés sur ce projet ont une double fonction. S'étendant autour du périmètre de l'installation côté piste, la route permet d'effectuer des patrouilles de sécurité au niveau de la clôture périphérique. Bien qu'il s'agisse d'une route ouvertement engazonnée, les bandes de rive en béton plein permettent d'identifier la route au niveau du sol, ce qui évite d'avoir à éclairer la zone. En raison de son emplacement dans le périmètre, la route est également reliée aux barrières de sécurité de l'aérodrome afin de permettre l'accès des appareils d'urgence, qui peuvent inclure des véhicules à mousse lourde.

Avec le niveau potentiel de perturbation de l'air, il est crucial d'éviter l'utilisation de matériaux qui pourraient être soufflés ou aspirés hors de leur position. Le Grasscrete est très performant à cet égard, car les poches de terre sont continuellement entourées de béton et le profil de section de chacune est conique, formant ainsi un bouchon de terre qui résiste à l'arrachement.