pavage de l'accès 4

Le déplacement de charges anormales sur les autoroutes britanniques peut parfois constituer un défi. La densité du trafic est élevée et le mobilier urbain conçu pour ralentir la vitesse peut s'avérer impraticable pour les charges larges, ce qui nécessite une planification très prudente et précise.

L'un des chargements les plus lourds à circuler sur les routes britanniques a été confronté à un tel problème : les 270 tonnes d'une sous-station électrique Quad Booster devaient être transportées jusqu'au site. Les ponts autoroutiers n'étant pas en mesure d'accepter le véhicule, un itinéraire a été planifié pour que le chargement soit transporté par barge jusqu'à 5 miles du site. L'itinéraire d'expédition via la rivière Ribble était la première expédition importante en amont sur cette rivière navigable depuis 1991 et devait fonctionner avec des niveaux de marée exceptionnellement élevés en raison d'une période de "Super Lune" dans le calendrier lunaire.

Trois années de planification ont été nécessaires pour que le véhicule arrive sur le site par une route nouvellement construite avec du Grasscrete GC2 renforcé par un treillis A393 (10 mm de diamètre). Malgré la taille globale du véhicule, le nombre d'essieux signifiait que la charge ponctuelle nette restait dans les limites de la capacité du système.

La fonctionnalité était au cœur du cahier des charges et c'est dans cette optique que le matériau de remplissage traditionnel des poches, composé de terre et de gazon, a été remplacé par un gravier pour une solution auto-drainante et nécessitant peu d'entretien.