pavimentación del acceso 4

El transporte de cargas excepcionales por las carreteras británicas puede suponer en ocasiones un reto, ya que la densidad del tráfico es elevada y el mobiliario urbano diseñado para reducir la velocidad puede resultar intransitable para las cargas de gran anchura, lo que exige una planificación muy cuidadosa y precisa.

Una de las cargas más pesadas que han circulado por las carreteras británicas se enfrentó a este problema: era necesario transportar hasta el emplazamiento las 270 toneladas de una subestación eléctrica Quad Booster. Dado que los puentes de la autopista no podían soportar el peso del vehículo, se planificó una ruta en la que la carga se transportó en barcaza hasta situarse a menos de 8 km del emplazamiento. La ruta de transporte por el río Ribble fue el primer transporte de gran envergadura río arriba en este río navegable desde 1991 y tuvo que realizarse aprovechando los niveles de marea excepcionalmente altos provocados por un periodo de «superluna» en el calendario lunar.

El viaje, cuya planificación llevó tres años, permitió que el vehículo llegara al lugar por una carretera de nueva construcción en la que se utilizó Grasscrete GC2 reforzado con malla de acero A393 (de 10 mm de diámetro). A pesar del tamaño total del vehículo, el número de ejes hizo que la carga puntual neta se mantuviera dentro de la capacidad del sistema.

La funcionalidad era el aspecto fundamental del pliego de condiciones y, teniendo esto en cuenta, el relleno tradicional de tierra y césped se sustituyó por grava, a fin de lograr una solución autodrenante que requiriera poco mantenimiento.